Региональная интеграция предполагает экономическое развитие на основе транснациональной кооперации, в том числе регионализации и регионализма. Проект «Новый Шелковый путь» предлагает набор программ (включая «Один пояс, один путь») для региональной интеграции, котор…
В ответ на кризис COVID-19 правительства и органы общественного здравоохранения во всем мире ввели меры изоляции (закрытие и карантин). Эти меры привели к закрытию целых секторов экономики, особенно тех, которые обеспечивали экономическую деятельность и услуги, предполага…
In international trade, the quality and efficiency of transport and logistics services combined with the liberalized economic environment influence the increase in trade volume, economies of scale and scope in distribution and production activities. In addition, in the local economy they provide interdependent productive sectoral connections. The author highlights that transport is part of logistics, since logistics encompasses transport infrastructure, port and airport services, transport…
Several factors have influenced the growth of the economy throughout its history; however, after the 2008 recession, the economy began to grow slowly. The World Bank (2019) pointed out that the investment growth of the OECD countries, decreased 10.6% in the year 2009 and in the year 2019 returned to a diminutive 1.6%, however, due to the COVID pandemic the investment decreased by 6.6% in the year 2020, very serious since the investment index in a context of extreme limits analysis is the on…
Changes in the global economy require companies to evolve to adapt to these changes, taking advantage of factors such as technology and innovation in order to continue with their business development, so new paradigms are emerging that help to adapt to new changes. The expansion of value chains and the emergence of e-commerce have contributed to the proliferation of businesses, especially in metropolitan areas; however, in recent decades, logistics facilities have shifted spatially to urba…
Период после окончания Второй мировой войны отмечен расширением международного сотрудничества, направленного, на содействие экономической интеграции. В рамках этих усилий национальные правительства приняли политику по устранению/снижению барьеров для обмена товар…
В статье рассмотрена роль Делового Консультативного Совета (ДКС) АСЕАН в повестке расширения эффекта масштаба проводимой политики АСЕАН. Анализ деятельности ДКС формирует представление об особенностях формирования экономической структуры взаимоотношений государст…
В данной статье рассматривается проблема «Factory Asia» (азиатские производства), а именно влияние Индустрии 4.0 на экономику стран, преимущественно государства АСЕАН, где размещены «азиатские производства». Авторы стремятся проследить динамику как региональных отношений в…
Статья Т. Ливани и Дж. Золотарофф посвящена оценке проблем гендерного неравенства в Южной Азии для выработки предложений по повышению вовлечения женщин рассматриваемого региона в транграничную торговлю. Авторы статьи выделяют следующие ограничения, которые мешают ж…
Целью данного исследования является оценка перспективы активизации контактов между Ассоциацией стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Шанхайской Организацией Сотрудничества (ШОС). В частности, особая роль отводится институтам развития делового сотрудничества, а именно Д…
Кафедра мировой экономики экономического факультета Санкт-Петербургского государственного университета, которая является единственным в России и на постсоветском пространстве институциональным партнером Всемирной торговой организации и реализует проект "Кафедра ВТО", при поддержке Министерства иностранных дел Великобритании представляет Вашему вниманию информационный портал "Россия и ВТО: оптимизация последствий присоединения". Он призван обеспечить надлежащую подготовку правительства, таможенной службы и бизнес-сообщества в Северо-Западном и других регионах России к операционным изменениям и изменениям в регулировании, которых требует присоединение России к ВТО.
