Аннотация Сун Цзуюй на статью Чжан З.М., Инь Х. и Ли Т. «Региональные торговые соглашения и глубокое сотрудничество в Азиатско-Тихоокеанской промышленной цепочке»

Аннотация Шербаевой Камилы на статью: The Integration of Uzbekistan into the World Economy Интеграция Узбекистана в мировую экономику

Аннотация Анны Кугаевской на статью Бо Бернхард Нильсона, Кристиан Гейслер Асмуссена, Сесилия Дольманн Вецераль «Выбор географии инвестирования: эмпирическое доказательство и сложности методологии исследования»

Аннотация на статью The Economic Impacts of WTO Accession by Uzbekistan – A Preliminary Assessment and Recommendations for Future Work Экономические последствия вступления в ВТО Узбекистана - Предварительная оценка и рекомендации для будущей работы

Аннотация Анны Кугаевской на статью К.Лиухто «Мотивация российских фирм в инвестировании за рубеж: влияние санкций на объем прямых иностранных инвестиций из России»

Аннотация Шербаевой Камилы на доклад Millennium Development Goals Report UZBEKISTAN 2015 Доклад по целям развития тысячелетия Узбекистан 2015

Аннотация Анны Кугаевской на статью Д. Диковой, А.Панибратова, А.Веселовой, Л.Ермолаевой «Совместное действие мотивов инвестирования и институционального аспекта на международные приобретения Российской Федерацией»

Аннотация Константина Максимова на статью Джуди Фридман “Налоги и Брексит”

Аннотация Натальи Захарченко на статью Стефана Вегрена, Александра Никулина и Ирины Троцюк «Российский вариант продовольственной безопасности»

Аннотация Константина Максимова к статье Даммика Дхармапал «Уклонение от уплаты налогов в рамках закона FATCA при осуществление трансграничных сделок»

Россия и ВТО: присоединение и его последствия / Текущая аналитика / Импортеры дизельных легких коммерческих автомобилей могут стать жертвами антидемпингового расследования

Импортеры дизельных легких коммерческих автомобилей могут стать жертвами антидемпингового расследования

Антидемпинговое расследование, инициированное компанией «Соллерс» осенью 2011 года, в отношении импорта в страны Таможенного союза (ТС) легких коммерческих автомобилей (LCV) может обернуться резким ростом пошлин. В первую очередь эта мера ударит по импорту концерна Volkswagen, который ввозит авто из Германии и Польши, Mercedes-Benz (Германия), Fiat и Peugeot-Citroen (Италия). Меньше других пострадает Ford, имеющий мощности в Турции. Источники, близкие к Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Таможенного союза утверждают, что комиссия сочла убедительными доказательства демпинга при импорте LCV с дизельным двигателем, таким образом, скорее всего, будут введены пошлины.

http://www.rbc.ru/digest/index.shtml?commersant/2013/04/23/33933160

 

По мнению аналитиков, введение дополнительной антидемпинговой меры сыграет на руку отечественным автопроизводителям. Также данные меры подтолкнут иностранные концерны к переносу конвейеров в Россию.

http://www.km.ru/avto/2013/04/23/volkswagen/709447-tamozhennye-poshliny-na-kommercheskie-furgony-vyrastut-v-chetyre-r

Материал подготовлен Виктором Ильиным

Россия и ВТО: присоединение и его последствия

Кафедра мировой экономики экономического факультета Санкт-Петербургского государственного университета, которая является единственным в России и на постсоветском пространстве институциональным партнером Всемирной торговой организации и реализует проект "Кафедра ВТО", при поддержке Министерства иностранных дел Великобритании представляет Вашему вниманию информационный портал "Россия и ВТО: оптимизация последствий присоединения". Он призван обеспечить надлежащую подготовку правительства, таможенной службы и бизнес-сообщества в Северо-Западном и других регионах России к операционным изменениям и изменениям в регулировании, которых требует присоединение России к ВТО.