Региональная интеграция предполагает экономическое развитие на основе транснациональной кооперации, в том числе регионализации и регионализма. Проект «Новый Шелковый путь» предлагает набор программ (включая «Один пояс, один путь») для региональной интеграции, которая сталкивается с вызовами в геополитике и геоэкономике с проблемами в местном и региональном масштабе, особенно вдоль своего основного коридора, а именно, Евразийский сухопутный моста. Поэтому авторы сосредотачиваются на реализации стратегии Нового Шелкового пути, изучая сценарии будущей региональной интеграции вдоль возможных маршрутов в Евразию. Используя метод поэтапного построения сценариев, включая обзор литературы и качественные интервью, намечаются четыре сценария развития проекта регионального сотрудничества и воздействия: от (1) выхода/сокращения Нового Шелкового пути к (2) самостоятельным усилиям китайских акционеров, (3) коридорной интеграции и, наконец, (4) глубокой региональной интеграции. В этом исследовании рассматривается взаимодействие между экономической географией и международными отношениями.

«Мир регионов» ведет к «многополярности» с «формирующейся региональной архитектурой мировой политики». Политические дискуссии о региональной интеграции показывают, что регионы имеют основополагающее значение для геоэкономических и геополитических отношений. В последние десятилетия возникли многочисленные торговые блоки, такие как Regional Comprehensive Economic Partnership. Благодаря этой регионализации сформировался «Новый региональный мировой порядок», в котором «Восток» имеет важное значение для международных политических и экономических процессов. Пандемия COVID-19 еще больше подчеркнула роль регионов.

Новый Шелковый путь – это набор программ, формирующих региональную интеграцию в Евразии. Наряду с многочисленными инициативами на территории Древнего Шелкового пути Китайская Народная Республика (сокращенно: Китай) представила инициативу «Один пояс, один путь» в 2013 году. В качестве нового этапа китайской политики открытости «Один пояс, один путь» предполагает создание сети инфраструктурных коридоров почти на всех континентах и Морского Шелкового пути между ними. Однако экономический пояс включает пять ключевых регионов, охватывающих Евразию: Центральную Азию, Юго - Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Центральную и Восточную Европу. Для Евразии, в то время как деятельность в рамках Нового Шелкового пути следует динамичной истории Шелкового пути, с тех пор произошли существенные изменения в международных отношениях и экономическом развитии, накладываясь на «Один пояс, один путь», и, например, Евразийский экономический союз (ЕАЭС). «Один пояс, один путь» отражает стратегию глобализации Китая и направлен на экономическую открытость на основе координации политики, связности инфраструктуры, упрощения процедур торговли, финансового сотрудничества и контактов между людьми. Хотя пандемия COVID-19 поставила под сомнение китайские инвестиции в регионы Северного морского пути, огромные инвестиции по-прежнему вкладывались в Восточную Азию и Африку.

С практической точки зрения Новый Шелковый путь нуждается в дальнейшем обсуждении сочетания различных форм регионализма на наднациональном уровне, чтобы найти надлежащее управление, отвечающее местным интересам. Такая локальная ориентация и адаптивность важны, поскольку Евразия является точкой соприкосновения различных экономик и культур с особыми условиями и требованиями, которые могут конфликтовать. Роль, которую играют местные и государственные органы власти, становится все более очевидной по мере того, как геополитическая напряженность становится очевидной. Кроме того, остается сомнительным, сможет ли региональная интеграция следовать идее культурной неоднородности, как это предполагает Китай, или же она приведет к культурной аккультурации и, следовательно, к гомогенности. Тем не менее Центральную Азию и часть Восточной Европы объединяет общая советская история, что влечет за собой тесную культурную близость и региональную интеграцию.

Источник: Building Scenarios on the Regional Integration in Eurasia along the New Silk Road, Hannes Thees and Greta Erschbamer , Chair of Tourism/ Center for Entrepreneurship, Catholic University of Eichstätt-Ingolstadt, Germany, Center for Advanced Studies, Eurac Research, Italy, Corresponding Author: Hannes Thees , Email: hannes.thees@outlook.de, Copyright ©2022 Journal of Economic Integration