К двустороннему мексикано - американскому соглашению Канада присоединилась под угрозой Трампа об установлении тарифов в автомобильном секторе. Если сравнивать старое и новое соглашение, то можно заметить, что в последнем – ЮСМКА, отличий не так много, однако для Канады они играют важную роль. Главные изменения произошли в автомобильном секторе, в вопросах труда, окружающей среде, интеллектуальной собственности, цифровых технологиях. Также повысился минимальный уровень для беспошлинной доставки, что влечет выгоду для потребителей. Изменения коснулись продовольственного сектора, в особенности рынка молочной продукции.

Автор полагает, что достигнуть соглашения с США было необходимым условием для Канады, несмотря на то, что ЮСМКА не предполагает явных приоритетов. Канадская сторона предпочла бы провал нового соглашения в пользу НАФТА. Поскольку новое соглашение усложняет диверсификацию в канадском автомобильном секторе, также осложняет отношения с Китаем, потому что американский рынок имеет большее значение. Лилли убеждена, что Канада может развивать несколько секторов в торговом соглашении Северной Америки.

Большая часть статьи сосредоточена на Канаде и США, с небольшим упоминанием о Мексике, что отражает реальность торговых отношений между странами. Канаде и Мексике не удалось существенно развить двусторонние отношения, видение действительно трехсторонней и интегрированной североамериканской экономики не было реализовано, за исключением автомобильной цепочки поставок. Мексика является единственной североамериканской экономикой, которая, согласно прогнозам, будет быстро расти в ближайшие десятилетия, поскольку развивающиеся рынки заменяют собой предшествующих западных гигантов двадцатого века. НАФТА помогла заложить основу для успеха Мексики, и в интересах Канады продолжать сотрудничать с этой страной.

Источник: Meredith Lilly. A Canadian Perspective on the Future of North America’s Economic Relationship

https://www.cigionline.org/sites/default/files/documents/North%20American%20Forum%20Special%20Report_1.pdf