Исследование «Имеют ли страны БРИКС схожие модели торговой интеграции?» Ф. Джабаламели и Э. Расулинежада посвящено выявлению особенностей торгового взаимодействия стран БРИКС с партнерами различных географических направлений. БРИКС, как отмечают авторы, в последние десятилетия внесли значительный вклад в развитие мировой экономики. Так, в совокупности темпы их экономического роста превышают 50%, а доля этих стран в мировой торговле увеличилась втрое.

При анализе модели была применена классификация регионов мира, предложенная Организацией объединенных наций (ООН): Африканская группа, Азиатско-Тихоокеанская группа, Восточноевропейская группа, Латиноамериканская и Карибская группа, Западноевропейская группа. На основе панельных данных, представленных объемом совокупного валового внутреннего продукта, уровнями национального дохода, двусторонними валютными курсами, расстоянием между государствами и показателями торговой резистентности, была построена гравитационная модель внешней торговли промышленными и сырьевыми товарами – как наиболее приоритетными товарными группами экспорта и импорта БРИКС. В рамках исследования авторы опирались на ключевые положения теории Хекшера-Олина и гипотезы Линдера.

В региональном разрезе Африканская группа является крупным экспортным рынком для БРИКС. Потенциальная эффективность торговли сырьевыми товарами в странах Азиатско-Тихоокеанского региона в последние десятилетия подтолкнула членов БРИКС к тому, чтобы ориентировать свою торговую политику главным образом на этот регион. Восточноевропейские экономики, в настоящее время имеющие небольшие и слаборазвитые внутренние рынки, являются потенциальными рынками сбыта товаров БРИКС.

По результатам гравитационного моделирования было установлено, что важнейшими характеристиками внешней торговли стран БРИКС с различными регионами мира предстает относительная несопоставимость моделей торговой интеграции, проявляющаяся в: значительном влиянии Китая и, как следствие, китайского юаня на темпы торговли; определяющей роли торговли сырьевыми товарами для Российской Федерации; наиболее высоком уровне развития транспортно-логистической инфраструктуры в Индии и Китае за счет их активного участия в инициативе «Один пояс – один путь»; и т.д. Кроме того, важно заметить, что особое значение для БРИКС имеет размер экономик стран-партнеров, поэтому направление их внешней торговли смещено в сторону таких стран, как Южная Корея, Япония, Катар, Сингапур, ОАЭ, Германия, Англия, Соединенные Штаты Америки, Франция, Швейцария, Нидерланды, Канада и прочих.

В развитие данного исследования авторам необходимо, во-первых, повысить надежность предложенной гравитационной модели за счет включения в нее других показателей. Поскольку статья посвящена рассмотрению внешней торговли промышленными и сырьевыми товарами, имеет смысл обратить внимание на емкость внутренних рынков стран БРИКС и их потенциальных партнеров (например, выраженную через численность населения), уровень концентрации рынков данных товаров (представленный индексом Херфиндаля-Хиршмана), наличие двусторонних либо многосторонних торговых соглашений и т.п. Во-вторых, возможно сделать исследование более наглядным за счет представления внешней торговли БРИКС с регионами мира в товарном разрезе и определения добавленной стоимости торговли каждого из регионов.

Источник: Jabalameli, F., Rasoulinezhad, E. (2018). Do BRICS Countries Have Similar Trade Integration Patterns? Journal of economic integration, Vol. 33, No. 1, 1011‒1045. https://doi.org/10.11130/jei.2018.33.1.1011